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文化的な価値がある旧車

霧灯
エコカー減税にもの申したい。環境に優しい車の税金を安くし普及させたいとの思いはわかる。しかし、古い車の税金をジリジリ上げるのはいかがなものか?
そもそも、環境負荷と車の年式に絶対的な関係はない。もちろん、同じ距離を走らせれば排ガスやエネルギーの面で古い車が劣る事は明白だ。しかし、新車を年間10,000km走らせる一方で、古い車が1年に1,000kmも走らなかったらどうか?公平を期すなら排ガスもエネルギーも効率ではなく、本来は絶対量で図るべきなのだ。
古い車には文化的な価値もある。モータリゼーションを支えた車、バブル期にもてはやされた車、免許証を取得して初めて買った車。…音楽と同じように車は時代を象徴するだけでなく、一瞥しただけで瞬間に「あの頃」へ戻れるタイムマシーンでもある。
アメリカではクラシックカーへの優遇措置をとっている州もあると聞く。日本も自動車大国ではないのか?それぐらいの保存施策あって然るべきだ。
百歩譲って初期登録から15年。いや、19年ぐらいは税金を重くしてもやむを得ない。然程、車に愛着のない人はこの間に脱落していくだろう。しかし、20年を超えた現役の車には文化価値を認めて免税を提案したい。そう、我が愛車のように。

(2014.01.14 日刊自動車新聞の社説より)


今日の日刊自動車新聞の社説。是非読んでみてください。本当に仰る通りだと思います。放っておけば淘汰されていくであろう、古い車に重税を課し、その淘汰のスピードをあげる。老人に重税を課し追いつめて行くのとあまり変わらない気がします。

新しい車が必要になれば、人は新しい車を求めます。魅力的な新しい車があれば、人は魅力的な車に乗り換えるでしょう。当たり前の事です。

それを現在の所有物を持ち難くして新しい物に無理矢理買い替えさせる。欲しくもない、魅力的でも無い物に買い替えさせる。不自然な事です。そんな上っ面の政策が本当の意味での自動車市場の喚起につながるでしょうか?「商品力」、「商品企画」こそが市場を喚起するのではないでしょうか?弊誌の読者には自動車産業に携わる方も多いと思います。過去の自社の製品が淘汰されて新製品がどんどん売れて行く事だけが理想なのでしょうか?

一般的に自動車は、たかが「物」です。でも、我々カー・マガジン読者の多くは自動車を単なる「物」だとは思えずに、仲間、家族、友達、ペット…それらと何ら変わらぬ愛情をもって接しています。たぶん、それは一般的にはおかしい事なんでしょう。でも、おかしいと言われても仕方ありません。大袈裟では無く、各人のDNAと人生のプログラムに自動車への愛が組み込まれているのです。

市場を喚起したいのなら、もっと誰でも持てるように、自動車に掛かるありとあらゆる税金を軽減・整理すべきではないでしょうか。若者の車離れがどうこう言いますが、それは当たり前の事です。車を買うのに税金が掛かり、維持するのにも税金が掛かり、走らせる道でも税金が掛かり、燃料にも税金が掛かり…。こんなにお金がかかる物に、若者がおいそれと手を出せるはずがありません。

若者が気軽に新しくてクリーンな自動車を手に出来るようになれば、一番の自動車市場の喚起に繋がるのではないでしょうか?税金をゼロにしてくれ、と言っているのではありません。必要な税金と不要な税金と自動車市場の動向の関係をしっかり分析して、有意義な課税システムを構築して欲しいと思うのです。

どんどんシェアしてください。盛り上げましょう。

(2014.01.14 カー・マガジンのFBより)



本当にそうだと思います。古い車には文化価値があります!語り継がれる神話をもつ車もありますし、その血統が脈々と受け継がれてるから、その車種の新しい車を好きでいられたりします。そういう人達は車が…という事ではなく車の歴史をひっくるめて全てが好きでたまらないんだよね。

日本の国の悪い所は、新しいもの崇拝主義で古い文化を蔑ろにしてしまう傾向があります。これは今話してる車に限った事ではありません。古い物も文化遺産とか何か認定されなければ、その文化に見向きする事も出来ない。

そんな悪しき風潮にピリオドを打つべきだと思うのですが…。



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