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売り手目線と消費者目線

プラットホーム

スタッドレスタイヤは溝にプラットホームという目印があります。
写真の赤丸で囲った部分がプラットホームです。
このプラットホームが露出したタイヤは
スタッドレスの機能が失われますので
冬用タイヤとしての役目は終わってしまいます。
その後、スリップサインが現れるまで、
通常のタイヤとして使用出来ます。
ただ、スタッドレスタイヤは
冬用に開発されたタイヤですので、
通常のタイヤと比べると
性能は極端に劣りますので注意が必用です。

…って、こんな話をするんじゃなかった。(汗)

中古スタッドレスタイヤ

私は現在、
某クションで中古のスタッドレスタイヤを
本格的にゲットしようと企んでます。

本来ならば、ケチらないで中古ではなく
新品を買っちゃえば良いのでしょうが、
スタッドレスタイヤは、ノーマルタイヤよりも高価です。
明日、車検を控え、私の懐は超寂しい状況です。(^_^;)
そして、こちらの地域では1年に1度、
雪が積もるか積もらないかという状態なので
新品を買っても無駄に摩耗するだけで勿体ない…。
しかし、そうは言っても、雪が降った時の保険として
スタッドレスタイヤを用意しておかないと、
いざと言う時に凄く困ります。

私が毎日利用する道路に街に一ヶ所、
雪が積もると難所となる場所(クリック)があるのです。
雪の降らない地域だけどその難所を通る為に、
一応の備えとしてスタッドレスタイヤは必用です。
だから、良質?な中古があればそれでOKなんだよね。

スタッドレスタイヤの溝

それで、いろいろと
スタッドレスタイヤを探してるのですが、
何故に、どのタイヤも
プラットフォームからの残り溝を写真で見せないの?

新品時で溝の半分のところにプラットホームがあるので、
溝が深いように見えても
案外スタッドレスタイヤとしての寿命は間近だったり…。

スタッドレスタイヤなのだから
プラットホームからどのくらいの残り溝なのか?
という事が肝心でしょう…。

コインで溝の深さを測る

このようにコインで溝の深さを表したって、
溝の底までスタッドレスタイヤとしての
機能があるわけじゃないから、ちょっと親切じゃないよね。

なんだかタイヤの事が詳しくない人に
溝がしっかりあるように見せかけて
売りつけようとしてるのかなと、
ついつい変な勘ぐりを入れてしまいます。(^_^;)
これが、プロのショップだと
何だか悪意すら感じてしまいます。

売り手目線と消費者目線で
こんなにも思いが違うのかなと実感してます。



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