ここから50km/h制限の道路です。
この道路は以前、40km/h制限の道路でした。
ある日を境に、制限速度が10km/h引き上げられ
50km/h制限の道路へと生まれ変わりました…。
道路が拡張され広くなったわけでもありません。
道路は何も変わってないのに
制限速度の数字のみが引き上げられました。
見えるかなぁ〜？
道路に消された「40」の痕跡があるでしょ。
以前は40km/h制限だった事を物語っています。
そして、ここからが本題です。
制限速度と安全の関係って一体何でしょうか？
また、道路交通法と安全とは一体…。
40km/h制限だった時は、
安全速度は40km/hと信じて疑わなかった人達…。
要するに、交通の流れを考えないで、
何が何でも制限速度を守られる方達の事ですが、
現在、50km/h制限になったら、
安全速度は50km/hと信じて疑わない…。
道路が50km/h制限に見合う改良がなされたわけではなく、
ただ道路の速度表示のペイントが塗り替えられただけです。
それ以外は、何一つ変わってはいません。
このような道路は各地に沢山あり珍しい事ではありません。
今まで安全速度は40km/hと信じて疑わなかった人達は
当時その速度が安全と信じて守ってきてたわけですが、
現在は当時危険だと思ってた10km/hオーバーの速度で
走行してるわけです。
そうなると、
この人達の安全意識という事も矛盾が生じてきます。
私は、安全運転を心がけています。
…と制限速度を守る。
しかし、実際はこのように法が変われば、
その人の安全という定義も簡単に変わってしまう。
また、法で規制されてないルールに関しては全く無頓着。
そして、スピードというのは制限速度内であっても、
100％安全が保障された数字ではないはずです。
10月1日から高速道路での後部座席シートベルト未着用に対して、
交通反則切符を切り免許の違反点数1点を科す取り締まりが、
全国で始まりました。
今まで後部座席シートベルト未着用は
違反でも何でもなかった訳ですよね。
もっと古い事を言えば、運転席のシートベルトも
義務ではなかった時代があります。
しかし、安全の為には装着した方が良いから、
罰則はなくても自動車メーカーは
販売する車全てにシートベルトを設けていました。
私の車は後部座席シートベルト着用が
義務化される前のモデルだから、
後部座席にはシートベルトが付いてない。
…なんて車は何処にも無いですよね。
これからも解るように、
法律での交通規則を守るという事と、
安全運転しているという事は似てるけど別問題なのです。
本当に安全を考えると法律で義務化されていない部分の事までも
考えなければ安全を心がけてるとは言えません。
夕暮れ時の早めのライトオン。
法律では義務ではありませんが安全の為の行動です。
シートベルトが義務化される前からシートベルトをしてた。
…とか。
走行中渋滞に巻き込まれたら、
ハザードで後続車に渋滞を知らせるとか、
法で定められていない安全のルールって沢山あります。
だだ、法というマニュアルに従う事だけで、
安全と考えるのではなく、
「法で定められた義務＋義務以外の安全」を考えて、
状況に合わせた臨機応変な運転をする事が
本当の意味で安全に繋がる事だと思います。
制限速度なんて走行する目安にすぎない
或いは取り締まりをする為の基準の数字ですから、
それを安全な数字と思って欲しくはないです。
●関連記事
心（クリック）
Official WEB Site
