バブル期に流行った3ピースのアルミホイール。
この頃は、バブル経済に伴って、
豪華さがもてはやされた時代でしたね。
ドレスアップされた車に履かされたアルミホイールは
ほとんどが3ピース構造のアルミホイールでした。
リムとディスクを繋ぐ鋲が3ピース構造の証しです。
…って、2ピースにも鋲がありますが。(^_^;)
しかし、この3ピース構造は、
ホイールディスクが小さく見える事が欠点と言えば欠点かな。
バブル経済が崩壊し次第にホイールの流行りは、
1ピース構造へと移り変わって行きます。
こちらは、1ピース構造のアルミホイールです。
3ピース構造と比べるとリムとディスクを繋ぐ鋲がなく、
ディスク面いっぱいにデザインを施す事が可能で、
大きくアルミホイールを見せる事ができます。
その方がよりスポーティに感じられるわけです。
そして現在…。
ホイールを大きく見せる努力は止まりません。
写真はS15型の日産シルビア用純正アルミホイールです。
1ピース構造のアルミホイールですが、
更に一回り大きく見せるリムレスデザインです。
リムまで取っ払っちゃって
ホイール径を最大限に使ってデザインし、
より大きくアルミホイールを見せようとするのが、
このリムレスホイールの狙いです。
現在は純正で採用されてるアルミホイールのほとんどが
リムレスデザインになってるんじゃないだろうか？
小さなホイールよりも大きなホイールの方が
よりスポーティに見える。
同じホイール径ならば大きく見えるデザインの方が良い。
…という事なのでしょう。
だけど、私はこのリムレスってデザインが、
どうも苦手で好きになれません。
理由は、ホイールに締まりがなくなって、
ヌメ〜っとしてる感じがするからです。
リムのあるホイールは、
デザイン面がリムレスよりは小さくなってしまいますが、
リムがあればリム部分が帯のようになり、
グッと引き締める効果が出てくる。
その為、タイヤとホイールにメリハリが付くので
逆に格好良く感じます。
リムのある従来の形のホイールと見比べると、
やっぱりリムは必要と私は感じてますが、どうでしょう。
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