私はガソリンを今まで地元で一番安いところ
（一応大手メーカー看板のGS）で入れてました。
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看板はちゃんと大手メーカーです。
現在、その一番安いGSよりも
リッターあたり20円も高いGSに変えました。
ガソリンを変えた理由は、
こちら（クリック）とこちら（クリック）の記事を参照してください。
今までのGSで入れてたガソリンは、
価格こそ安かったものの、
本当の意味で安かったのかは謎です。
ガソリンを変えて車の性能が変わりました。
それまで、私はノッキング症状に悩まされてました。
エンジンの回転数が3000回転以下は全く使えず、
3000回転以下になると
必ずチリチリチリとノッキング症状が出てました。
ガソリンを変えてからは、
2000回転でもノッキング症状は全く出ません。
ノッキング症状は車にとって大敵です。
放っておくと簡単に車を壊してしまいます。
更に、燃焼効率が良くなり、
アクセルを軽く踏んだだけでグングン進みます。
低い回転数で力強く走れるという事は、
今まで走ってた時よりも1つ高いギアが
使えるようになりました。
3速で走ってたところは4速で走れ、
4速で走ってたところは5速で走れます。
燃費にも、かなり効果がありました。
燃焼効率が良く、そして燃費が良くなるという事は、
GSに通うサイクルが長くなる事になり、
凄くサイフにも環境にも優しいです。
いくら目先の金額が安くても、
ガソリンの質が悪く燃焼効率が悪い為に、
3000回転以上を心がける運転を強いられ、
ギアも1速低いギアを使わざるを得ないとなれば、
結局燃費も悪く、短いサイクルで、
GSに通わなくてはなりません。
また、悪いガソリンの質のせいで、
車を壊すリスクも高くなります。
『安物買いの銭失い』とは、まさにこの事ですね。
(C)倉敷観光コンベンションビューロー
こちら（クリック）の記事のコメントで、
地域によっては中継基地を
共同利用しているという話がありましたが、
環境ハイオク、ENEOS NEW ヴィーゴ（クリック）とか
ハイオクガソリン、スーパーマグナム（クリック）とか
それぞれの商品であるガソリンの違いを謳っていながら、
中継基地の共用やGSでハイオク化という事は、
宣伝内容と実際のガソリンに対して、
偽りがあるって事にならないだろうか？
…なんて疑問も湧いたのですが、
中継基地は中継基地として別会社なのですね。
(C)ちず丸
岡山県の水島にある中継基地（クリック）では、
エネオスとJOMOが同じ所にあるみたいです。
ただ精製する場所（会社）は完全に別々です。
中継基地が同じ場所だからと言って、
ガソリンが同じというわけじゃないのですね。
しかし、大手メーカーの看板を掲げてるGSで、
精度の悪いガソリンが扱われてる所があるのも事実です。
その場合、ガソリンメーカーの問題ではなく、
販売会社であるGSの問題なのでしょうね。
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