S15型のシルビアが登場した時のCMは
「ドライブしよう」というキャッチコピーでした。このCMが流れてる時は、まさかS15型のシルビアを買うとは思ってもみませんでした。何故なら、他に欲しい車がありましたから…。
ところで…「ドライブに行きたいなぁ〜」なんて誘った時に、相手から「何処に行く？」なんて聞かれて、「ん〜、動物園！」…なんて具合に、
目的地を決めてしまうのは果たしてドライブを楽しむ事なのか？っていう疑問。
それって「ドライブ行きたいなぁ〜」ではなくて「動物園に行きたいなぁ〜」だろぅ！目的地を決めてしまうとドライブを楽しんでるんじゃなくて
単なる目的地までの移動でしか無くなってしまうと思うんだよね。
じゃぁ、ドライブを楽しむっていうのは何だ？これはあくまでも私個人の考えですけど…私の考える純粋なドライブとは
「目的地を決めずに、ただ車を走らせる事を楽しむ。」のが良いと思うんだなぁ。
その時、その時で出会える素敵な景色やお店など行き当たりばったりの突然な出会いを楽しんじゃえば良いのではないだろうか？ってね。目的地や時間に縛られず、ただ車を走らせる事がドライブの醍醐味なんじゃないだろうか？って思うわけです。
しかし、現在はガソリンが高いので、ただ車を走らせるという、そんな贅沢な事はなかなか出来ませんけどねっ。（笑）
■KOJIオリジナルアートグッズの販売をしております
ついに愛車のシルビアが13年目の年を向かえました。そして、13年目と言えば…、
「いつまで古い車に乗ってやがるんだ！いい加減、エコカーに買い替えろ！」とお役所の脅迫じみた制度の為に、13年目の今年から
自動車税が10％アップすると構えてたのです。
しかし、昨日、自宅に届けらけら自動車税の振り込み用紙を見ると、今まで通りの39,500円でした。…ということは、13年目の年に自動車税が10％アップするのじゃなくて、
文字通り登録から13年経った時点でのアップという事なのですね。つまり、私の車だと12月の登録ですから12月が来て初めて13年という事になり、税金がアップするのは来年の徴収で…という事になるようですね。今年はとりあえず一安心です。
しかし、「車を長く大事にする事が、反エコロジーになってしまう。」という国の考えが私には理解出来ません。現在のエコカーと呼ばれてる車も、13年が来ると反エコロジー車という事で10％の増税になっちゃうのでしょうか？
大体エコロジーなんて何を基準に設けるかで全然変わってくるわけで、車を全く利用しない人から見れば、エコカーと呼ばれてる車も全然エコロジーではないはず。兎に角、矛盾した制度なんだよなぁ〜。
それにしても、自動車税高過ぎですよ。日本自動車工業会の調査によれば、車体価格130万円、9年間使用、排気量1800ccの全て同条件で比較して、ドイツの約2.4倍、イギリスの約1.4倍、フランスの約6倍、アメリカ合衆国の約14倍となっているそうです。
更に納得いかんのは、軽自動車と普通車の税率…。
軽自動車は7,200円なのに、1000cc以下の普通車でも29,500円。そして、ここでおかしな事に、
排気量600ccの旧型スマートは普通車なので29,500円。日本の軽自動車より小さな排気量なのにねぇ。なんでやねん？
一体、いつまで車は贅沢品扱いなのでしょうか？今や、車は贅沢品じゃなく日常の足です。特に交通の便が発達してない田舎では、1人一台の時代です。1000cc以下の普通車でも、2台以上になると負担は大きいです。ちゅか、1000cc以下の普通車って、一般的じゃないし〜。経済的な普通車で1200ccや1300ccになると34,500です。田舎じゃ2台以上って当たり前ですからねぇ。キツイですよ。
軽自動車の税金が安いのは、
1955年に通産省が提示した乗用車の普及促進政策というのがありましたから、普及を促進しておいて高い税金を取ってたんでは普及出来ませんからねぇ〜。贅沢品な普通車と乗用車普及促進政策の軽自動車…
どちらにしても、時代遅れな制度を未だ続けてるわけですね。■KOJIオリジナルアートグッズの販売をしております
昨日の夜は、スーパームーンだったのでBlogタイトルの免許証更新とは関係なく月の写真なんぞを…。コンパクトデジカメでの写真なんで綺麗な月を撮る事が出来ませんでしたけど、写真で見ると何がスーパームーンなのだ？…いや、たとえ一眼レフで綺麗に撮れた写真であっても何がスーパームーンなのか？（笑）
スーパームーンとは月の大きさが通常の1.4倍に見えるんだっけ？…と言う事は、
自分の記憶にある過去の月と比較してスーパームーンの感動へと繋がってるわけで、写真で月を切り取っちゃうと大きさの比較が出来なくなり、いつもの満月と同じになっちゃうんだよね。「スーパームーンも写真に撮れば只の月」…なんてね。
そして、本題の免許証更新の話に戻して…。行ってきました、新しくなった広島県東部運転免許センター！場所は今まで免許証を更新してた福山自動車学校と同じなのですけど、建物が立派になっちゃってます。
更に、立派な立体駐車場。だけど、広島県東部運転免許センターに生まれ変わり、これまでの日曜日のみの免許証更新から、土曜、祝日以外のいつでも免許の更新が可能となり人が分散されてガラガラです。（笑）
ちなみに、これまでは、教習所コース内に駐車され、人の多さで駐車スペース争奪戦が繰り広げられる為に更新が始まる時間の随分前に行ってました。もちろん、人の多さで待ち時間が長く、免許証更新に時間が凄くかかっていました。
そして、こちらが広島県東部運転免許センターの入口を入ってスグのロビーです。以前は受付に列ぶもの凄い列が出来ていたのですがガラガラです。
20分もかからないうちに全ての手続きが終了しました。もちろん、視力検査も、免許証用の写真撮影も全部終わりました。そして、講習だけは人が集まらないと何度もするのは無駄ですから時間が決められています。予定の時間まで少し待ち時間となります。
そして、写真は廊下に貼られた大きな飲酒運転撲滅のスローガンです。「飲酒運転絶対に！やらんけん させんけん」…と広島弁で書かれてますけど、
これって広島弁でも安芸の言葉なんですよ。ここは広島県東部運転免許センターなのだから、備後の言葉で書いて欲しかったなぁ〜。（笑）
ちなみに、備後の言葉だと「飲酒運転絶対に！やりゃぁせん さしゃぁせん」となっちゃうかなぁ〜。同じ広島県なのに備後と安芸で随分違うでしょ。（笑）
優良講習会場前です。そうです。私は優良ドライバーなんです！5年間無事故無検挙のゴールド免許。自慢はのゴールド免許の制度が出来てから、ずっとゴールド免許を所持している事です。ペーパードライバーだからゴールド免許でもないですよ。おそらく、車を運転する機会は車を単なる足として使ってる人よりは多い方だと思います。
優良講習会場の中です。講習の教官がやってくるまで写真を撮りながら待ってたら、教官が私の方を見ながら不思議そうな顔してやって来ました。会場の中も人が少なく、写真を撮ってる私が不思議な存在だったのでしょうね。教官は講習中もしばしば、私の方を見てました。後で私の日々の様子をBlogにアップしてる事を伝えると納得されてました。（笑）
そして、全ての工程が完了すると、時間は丁度お昼時。…てなわけで、新たに食堂も出来てる事を事前に聞いてた私は、食堂を利用してみる事にしました。
注文したメニューは、ラーメンセット…600円也！ん〜、値段的にはちょっとお高い気もしなくもない。味も、「まぁ、こんなもん。」と言ったところで、正直言えばサービスエリアなどのフードコートの方が美味しいと思う。
これが食堂の入口の様子ですけど、ベタベタとメニュー広告が…。
折角、綺麗になった建物が広告で汚されて、見るも無惨って感じです。日本はもっと美意識を高めなきゃダメだよ。広告の効果、デザインの効果なんて、よく言いますが…、広告を掲示する酷さによるイメージダウンの効果は、デザイナーさん達も含めて、多くの人は気にしないのでしょうか？私がずっと気になってる事です。(^_^;)
そういえば、吹き抜けから1Fを見下ろしたこの写真ですけど、1Fと2Fの間に広告がビッシリだったのですね。広告が折角の綺麗な建物を汚してる…。
■KOJIオリジナルアートグッズの販売をしております
偽ハイオク、全国209のガソリンスタンドで…過去5年調査。
茨城県のガソリンスタンドがレギュラーガソリンを「ハイオク」と偽装した問題で、実際はレギュラーにもかかわらず「ハイオク」と称して販売していたガソリンスタンドが過去5年で全国で延べ209か所に上ったことが、経済産業省資源エネルギー庁のまとめでわかった。
「ガソリン偽装」が広く行われている実態が浮かび上がった。
同庁は毎年、全国約3万5000か所のスタンドでガソリンの品質を調査、2011年度までの過去5年間を累計した。レギュラーを「ハイオク」と称していたスタンドは11年度は延べ37か所。茨城県と岐阜県がともに延べ4か所ずつで一番多かった。表示の違いが分かれば、その都度、指導して是正させていた。
（2012年4月25日13時08分 読売新聞）
ん〜、これって氷山の一角だと思うなぁ〜。
安全が接待条件である人様の口に入る食品ですら偽装が行なわれる昨今、車の燃料となるガソリンで偽装が起こらないはずがない…。給油時はガソリンが注がれるノズルは給油口の中で入ってるガソリンを確認する事すら出来ない。また、確認が出来たとしても、ハイオクなのかレギュラーなのか目視で判断が出来るわけでもなく…、ほとんどの場合、ハイオクを注文すればハイオクが入れられてると疑う事すらしないでしょう。
お客様はガソリンスタンドを信用するしか出来ない状態だと思います。私のように車が好きで走りにも拘りを持ってても、車に乗るようになってからガソリンの質に気を配るまでに何年もの時間がかかりました。そして、ガソリンに疑問を感じ書いた記事が「
ガソリンの質を考えてみる（当Blog内リンク）」と「
ガソリンの質を考えてみる-2-（当Blog内リンク）」です。
ハイオク仕様の車は、ハイオクを入れなくともレギュラーを入れても、コンピュータが燃料の最適値を弾き出して普通に走れるように出来てるのです。ただし、本来のパワーは出ませんけど、レギュラーでも問題なく走っちゃうんです。だから、ハイオクの代わりにレギュラーを入れられても気が付かない要因になってるのでしょうけどね。
まぁ、ハイオクの代わりにレギュラーを入れられても問題なく走ると言っても、ずっとそれで走ってたのでは車にとって良いわけがない。やっぱり、ガソリンは価格の安さだけではなく、質にまで拘り考えて、ガソリンスタンドを選ぶべきだと切に思います。
…って言うか、ニュースの最後の下りですけど
『表示の違いが分かれば、その都度、指導して是正させていた。』ってありますけど、
対応が滅茶苦茶甘くないですか？ハッキリ言えば、お客様を騙して利益を得るのですから、立派な詐欺罪が成立すると思います。指導し是正だけで済ますっていうのはどうなんだ？何故、犯罪で摘発しないのでしょうか？
■KOJIオリジナルアートグッズの販売をしております
当Blog記事「
古いNew Carなマーチ君（当Blog内リンク）」で紹介した8年落ちのK12マーチの初期型くんですが、Blog記事を書いた時は借り物となってましたが、現在は我が家所有で、私のセカンドカーとなってます。
そして、この車ですけど、四方八方？スリキズだらけでお世辞にも綺麗な車とは言えない。フロントバンパーには激しい擦り傷！
後ろのハッチには見事なヘコミィ〜…。こりゃ、ポールか何かに気がつかず当てた後だな。バンパーはウレタンだから凹んでも復元するけど、ハッチは鉄板だから見事に凹みが残ってます。
リヤに至っては、当てた跡が複数箇所あるしぃ〜！前オーナーは相当運転技術の下手な人だったと見た！
そんなマーチに某トバックスにてETCを取付け致しました。（当Blog内リンク）その某トバックスは板金やガラスコーティング等、ボディを綺麗に見せる事に力を入れてる店舗みたいで、ETCの取付けが完了した後に、
頼んでもないのにボディ修復の見積もりまでされてました。やっぱ、この車の酷さは見るに見かねるものがあるんだろうなぁ〜。そして、このスリキズは、私がつけたものと思われちゃってるのでしょうか？なんだか、恥ずかしいなぁ〜。(^_^;)
マーチくんを手に入れた時からスリキズ＆ヘコミはサービスで付いてたんだけどなぁ〜。（笑）
■KOJIオリジナルアートグッズの販売をしております
(c) Autech Japan（オーテックジャパンより許可を得て掲載しております）先日、当Blogでも紹介した
第2回 AOG嫁ぎ先ミーティング in 広島（当Blog内リンク）の様子が、オーテックジャパンのカスタムカーオフィシャルサイト、イベント企画として
公式レポート（外部リンク）が掲載されました。
2012年3月18日（日）、広島空港に隣接する中央森林公園の駐車場を会場に「嫁ぎ先ミーティング＠広島」が開催された。毎年、大磯ロングビーチで開催されているAUTECH OWNERS GROUP（AOG）のビッグイベント「湘南里帰りミーティング」の盛況ぶりに対し、「行きたくてもちょっと遠い」という声が全国各地から寄せられていた。「ふるさとは遠きにありて思ふもの」──距離で薄まることのない、オーナーたちの思いに応えるため、精鋭8名のオーテックのスタッフが出張イベントを企画。出荷した車が故郷に戻ってくる「里帰り」に対して、出荷した車が活躍している「嫁ぎ先」の土地にオーテックが出向くという意味で「嫁ぎ先ミーティング」と命名。九州や中国、四国からのアクセスも可能な地として広島開催を決定し、2月の告知から着々と準備を進めていった。
AutechJapanのカスタムカーを愛するオーナーの皆さん、そして、そのカスタムカーを生み出すAutechJapanスタッフとの親睦により、より素敵なカーライフへとバージョンアップ。
「Autech車を所有して本当に良かった。」そう思わずにはいられない素敵なひとときが蘇ってくるレポートです。
また、Autech車のこれからのオーナーさんにも、Autech車を所有する喜び、楽しみが感じてもらえたら良いなぁ〜。
そうそう、私のBlog記事ですが、写真が2枚抜けてました。カスタムカーオフィシャルサイトの公式レポートがUPされたのを期に、Autechさんに写真をお借りし掲載致しました。私のBlog記事（
第2回 AOG嫁ぎ先ミーティング in 広島（当Blog内リンク））もこれで完全版となりました。合わせて宜しくお願いします。
■KOJIオリジナルアートグッズの販売をしております
さて、「
スマートオイルのモニターレポートを開始（当Blog内リンク）」「
スマートオイル注入後の走行印象（当Blog内リンク）」に続き、久しぶりに
スマートオイル（外部リンク）のモニターレポートです。
ずっと燃費計測をしてて結果が出たら報告しようと思ってたんだけど、
燃費が良過ぎて次の給油までって言ってたら、いつの事になるやら…。なんてね。
まぁ、メーカーさんからモニターを頼まれて、このまま燃費の結果が出るまで何も報告をしないというのは、いくらなんでも、
約束が違うじゃないかぁ〜！…なんて起こられてしまいそうなので、ここらで中間報告を入れる事にしました。
現在のガソリン量は半分より少し上です。と言う事は、
まだ半分消費していないって事になります。そして、現在の走行距離は276.5kmです。この数字が示してるのは燃費が良いのかどうなんだか？
ちなみに、前回の満タン給油から今日まで、高速道路は一切使用せず、通勤の往復のみの走行です。6速ギヤに入れる事も無く4速ギヤに入る程度での走行です。もちろん運転は、極力無駄を省き燃費を意識した運転を常に心がけています。
燃費計測というには非常に悪条件です。しかし正直、私はこの数字に驚いています。
何故なら、前回、
自身のベストな燃費を叩き出した時の記録（当Blog内リンク）に近い記録が出せそうだからです。ちなみに、前回の記録を達成した時は、給油から給油までの走行で高速道路を2/3程走っています。しかし、今回は通勤の一般道です。それで、まだガソリンを半分消費していない状態で276.5kmを走行って凄くないですか？
きっと、次の給油まで、ずっと通勤以外に車を走らせる事は無いでしょうから、前回の燃費記録より下回り記録更新する事はないでしょうが、私は現在までの記録に満足出来ています。
次の満タン給油で、ハッキリした数字が発表出来ると思います。私自身、非常に楽しみです。
■KOJIオリジナルアートグッズの販売をしております
リッターあたり3〜4km…。こういうスーパースポーツカーは燃費の事は気にしないのかなぁ〜。それにしてもガソリンが高くなりましたよねぇ〜。公共の乗物が発達してない田舎では車が日常の足なのでキツイですわぁ〜。まぁ、それでも、車に乗る事が止めれないので高くてもガソリンを入れない訳にわいかないのです。
そして、ガソリンの価格が高騰してくると、必ず、ワイドショー等でエコドライブ情報を流しますよね。エコドライビングの素人として、まず、番組のリポーターが乗って車の燃費を測定します。そして、その後にエコドライビングのプロと称する人が乗って燃費を測定します。すると、
リポーターとエコドライビングのプロでは、こんなにも燃費の差が…。って感じで、エコドライビングのプロと称する人が大差をつけて勝っちゃうってパターンのベタなリポートです。
でもさぁ、私には凄く疑問なんだけど…、
なんでリポートする為のチョイ乗りで燃費測定が出来るの？その燃費測定はウソでしょ〜！チョイ乗りで正確な燃費測定方法があるのだったら、私に教えて下さい。スマートオイルのモニターリポートで燃費を測定したいんだけど、ガソリンが減って、次の満タン給油まで時間がかかっちゃって…正直、困ってるんですよね〜。
それに…、燃費、燃費と五月蝿く拘るのなら、なんでMT車に乗らないの…？メーカーはMT車を作らないの…？何かが変だよ！■KOJIオリジナルアートグッズの販売をしております
実家に帰ってみると、車がルークスのハイウエイスターに変わってた。
すげぇ〜！って驚いてると代車なんだとさ。
最近の車屋さんていうのは代車に新車を貸すんだよなぁ〜。一昔前の代車といえば、いつ止まって動かなくなっても不思議じゃないような車ばかりだったもんね。
そして、代車のルークスハイウエイスターに変わってやって来たのがマーチです。エコカー減税があるから買ったんと…。
そう言えば、二重課税の廃止はどうなったんね？昨年9月に凄く期待させるニュースがあったのですが…。（下記引用）
自動車取得税の廃止要望＝来年度税制改正で―経産省
経済産業省は29日、2012年度税制改正要望を発表した。自動車取得税と自動車重量税の廃止を柱に車体課税の抜本見直しを求めた。自動車販売を活性化し、産業空洞化を避けるのが狙い。
現行制度では、自動車を買うと消費税と取得税が二重にかかる。その後の保有に対しても車検時の重量税に加え、自動車税が毎年課されるため、欧米に比べ高負担になっているという。（時事通信社 - 09月29日 23:05）
…、この話はどうなったんねん！
っで、聞いた話によると、
エコカー減税を延長したから無しになったんと。。。なんとも、間抜けな言い訳。それとこれとは別問題だろう！エコカー減税なんて車を買わなきゃ恩恵が受けられないし、既に車を所有してる者には、全く関係ない。
エコカー減税を延長しなくても、二重課税を撤廃しても車の売れ行きは変わってくるんじゃないのか？車を購入するのに維持費の問題は大きいですからねぇ。
馬鹿な役人は世の中に役に立つ事は何も出来んくせに、嘘とお金を巻き上げる事だけは得意ですからねぇ。■KOJIオリジナルアートグッズの販売をしております
レギュラーガソリン33.8Lで、5,374円…リッターあたり159円ですよ。高いのう〜！K12マーチ（お買物仕様車）オーナーになって、3週間…。
燃費を測定をしてみました。我が家のK12マーチは1200ccエンジンのAT車です。先日の満タン給油で33.8L入りました。前回の満タン給油のガソリンから33.8Lを消費するまでの走行距離は430kmでした。
リッター12.7kmという燃費が弾き出されました。
2000ccエンジンを搭載したS15シルビアAutechVersionと街乗りの計測では、ほぼ互角…いや、S15シルビアAutechVersionの方が少し良いだろう。以前も「
スポーツカーだって13.9km/L（当Blog内リンク）」で他人のUPされたエコカー減税車の燃費について少し触れましたが、実は、そのエコカー減税車がマーチだったのです。私もその車のオーナーとなり所有してみて、実際に体験し驚いてます。
それにしても現実的に考えて2000ccエンジンと1200ccエンジンを比べると、通常は誰もが小さな1200ccエンジンの方が燃費が良いって思うじゃないですか。しかも、実用性に欠けるスポーツカーとバリバリのお買物ファミリーカーだとお買物ファミリーカーの方が燃費や環境に良いという思い込みがありますよね。
エンジン単体での計測となれば、おそらく1200ccエンジンの方が燃費は良いと思います。でも、実際には車にエンジンが乗っかっちゃいますから、車の重さ等様々な要因がエンジンに負担をかけます。車重もそうですし、タイヤの転がり抵抗も。そして、MT車とAT車といったトランスミッションの違いとか。
マーチはエンジンの大きさに対して車重が重いのだろうし、
AT車と言う事でMT車に比べ燃費が悪い。負の条件が重なってる感じですね。
エコだの省エネだと言う前に、こういう比較もちゃんとして欲しい気がします。スポーツカーは燃費が悪いとか、環境に良く無いとか、粗悪の根源のように言われたりしますが、
見た目だけで判断しないでぇ〜！ちなみに、私のS15シルビアAutechVersionですが、
ついに新車購入から13年目を迎え、毒ガス増税（古い車は早く買い替えろ増税）となってしまいますぅ。（汗）
■KOJIオリジナルアートグッズの販売をしております
